【春运停止时】 “眼看、手指、口呼，一步都不克不及掉误，一秒都不克不及错过。”清晨2时07分，辽宁沈阳年夜成站的旌旗灯号楼内灯火通明。车站值班员王新然坐在调理台前，双眼紧盯着屏幕，聚精会神地监控着Z203次列车从下联线经由过程的情形，列车经由过程退路主动触发，她敏捷伸臂剑指屏幕确认旌旗灯号无误，像如许的操纵她一夜间要反复上百次。 车站值班员，这个岗亭是铁路各工种和谐联动的核心，是批示列车运转的“最强盛脑”。一趟列车的顺遂经由过程要经由七八个功课环节的严密共同。在这时期，值班员不只要与机车司机、调车组停止车机联控，确保信息疏通无阻，还要与货运核心、企业等各方职员跟单元相同功课情形，确保每一个细节都十拿九稳。 小小的行车批示室内，5个操纵台、6部德律风、34个电脑表现屏，形成了王新然天天任务的全体内容。德律风铃声此起彼伏，相同接洽、高低转接的声响不停于耳，多少乎不一刻闲暇。而值班员一直坚持着高度的专一跟沉着，为列车的保险运转保驾护航。 “备品完全施封精良，9道一调机车，班打算到2列开2列……”早上8点半，跟着日班的停止，王新然与白班共事徐梓童当真交代着任务重点，确保每一个细节都不被漏掉。 “火车不绝，咱们的任务就一刻不绝。”徐梓童一到岗，便敏捷纯熟地拿起德律风，与司机停止联控，确认K4452次列车曾经出站。每一次联控，她都要对表现屏上的每一条线路跟每一个道岔状况一目了然，确保每一趟列车运转、每一批功课打算都正确无误。 年夜成站地处京哈枢纽支线，不只担当着多个偏向列车的编组、崩溃功课，还承当着国能辽宁热力无限公司等10条企业公用线的运输义务。春运时期，这里的义务量比平常多了近一倍，日均装车118辆，接发高速列车335列、普速列车105列。在如许的压力下，值班员的任务更是一秒钟都不克不及纰漏。 “8道去电厂调车旌旗灯号好了。”11时20分，徐梓童正在盯控调车组进入电厂送车。食堂刚送来的午饭，她只简略扒拉了两口就放在了一旁。直到30分钟后，这批功课全体停止，她才从新端起饭盒，促吃多少口。“除了装备、德律风，身边就一个水杯，遇上最忙的时间，偶然候水都顾不上喝。”18时，天已黑了上去。交班的共事曾经到岗，徐梓童松了口吻，慢慢起家分开调理台。 列车驶过轰轰作响，麋集的旌旗灯号此起彼伏。在这个小小的行车批示室里，徐梓童、王新然、李岳如、李响四位“00后小花”批示着奔跑的钢铁雄师有序经由过程。“固然很缓和也很疲乏，但看着每一趟列车精准保险地动身跟达到，就感到值了！”忙了一天的徐梓童骄傲地说。 （本报记者 刘勇 王鲁婧） (责编：温璐、马昌) 分享让更多人看到